近日，新修订的《快递市场管理办法》施行，但“不告而投”的现象仍然普遍存在，引发了广泛关注。消费者期待快递送货上门的服务，然而实际情况却常常令人失望。同时，快递员面临着工作压力的增加，甚至考虑离职抗议。那么，快递送货上门究竟存在哪些难题，成为了各方关注的焦点。
消费者对于快递送货上门的期待日益增加，特别是在快节奏的生活中，方便快捷的配送服务变得至关重要。然而，即便在新规施行后，“不告而投”的现象仍然十分普遍。许多消费者反映，他们的快递依然被放置在驿站或快递柜，而没有得到快递员的电话通知或上门送达。
同时，快递员也面临着巨大的压力。快递新规要求送货上门，但这增加了快递员的工作量和工作难度。他们认为，这一新规的执行将导致他们的收入减少，甚至有些快递员因此考虑提出辞职。
快递送货上门究竟存在哪些难题？是快递公司的管理不到位，还是快递员的工作量过大？或者是消费者对于快递送达的期望与实际情况之间存在着不可调和的矛盾？面对这一复杂的局面，业界和消费者需要共同探讨解决之道，以推动快递行业的持续健康发展。
消费者：“不告而投”仍普遍
近日，不少网友反映，目前“快递未送货上门”的问题并没有明显改变，他们的快递还是被放在驿站或快递柜。
一位网友称，目前自己的快递还是被直接放在了丰巢快递柜。网友“美景婉来秋”也表示，最近几天收到的所有快递无一电联，依旧直接被放到驿站，并且没有取件信息。记者注意到，在各社交平台上，关于快递员“不告而投”的情况还有很多。
新规执行后，不少消费者第一时间与当地快递员了解情况，谁知快递员的态度更让消费者无奈。有网友表示，近日他询问快递员新规情况，快递员称照旧，随便投诉，“这一个片区只有他一个人，扣钱就不干了”。
另外，在黑猫投诉平台上关于“快递未送货上门”的投诉也不少。3月4日下午，记者在黑猫搜索“快递新规”关键词，出现300多条“未执行快递新规”相关投诉内容，诸如“新规开始，为何还是不联系就直接放驿站”的投诉不胜枚举。事实上，快递不送货上门的矛盾由来已久，黑猫投诉平台显示，截至2月29日，共有2353条投诉中涉及“快递未送货上门”。
如今，快递新规执行，可“不告而投”的行为依然普遍。截至发稿，市场上还没有因快递不上门送货而被罚款的消息。
快递员：罚款就辞职不干了
快递新规中涉及的快递送货上门规定，让快递员的内心并不平静。
实际上，不少快递员都吐槽快递送货上门不现实，甚至有快递员打算离职。他们普遍认为，快递送货上门增加了工作量，降低了效率，从而影响了快递员的收益。有快递员称，他每天要派送上千件包裹，如果每个包裹都提前打电话询问，再去上门投递，根本完不成任务，而超时的快件还要被罚款，这让快递员的投递压力倍增。
“原本30分钟就能送完的货，现在要12个小时”“快递员打电话太多被封号”“快递员劳动量增加，收入减半”……一时间，快递新规对快递员的各类影响冲上微博热搜，成为大众关注的焦点。
甚至有消息称，有快递员在听到快递新规施行消息的两天后就提出了离职，该快递员表示，本身工作收入就不太稳定，现在要求不上门就罚款，感觉更难增加收入了，只好另谋出路。记者注意到，很多快递员仍处于观望状态，一旦公司真的要求不送货上门就罚款的话，他们就准备辞职。
值得注意的是，当前受快递三轮车上牌照以及快递员考取驾驶证的影响，快递行业普遍面临用工短缺问题。若行业再因快递新规出现快递员离职潮，快递末端或会面临较大的压力。
谁来出钱买单
“不是不支持新规，只是在原有的结算工资体系基础上执行新规，我们的收入会减少。”一名快递员告诉记者，如果收入不受影响或者有所增加，他们也愿意送货上门，提升服务质量。
这名快递员的话，点明了快递送货上门落实难的关键——送货上门要增加成本。
争议背后，行业总要冷静下来深思，送货上门增加的这部分成本谁来买单，是快递公司还是用户?
当前，市场在落实推行快递送货上门方面已经进行了一些尝试，比如服务前端设置需求选项，提前预判，提升效率。另外业内还给出一个方案——送货上门额外加钱。
快递送货上门问题的根本解决之道或许需要更多的思考和努力。快递公司可以通过优化管理流程，提高服务质量，适度调整快递员的薪酬政策等方式，来提升送货上门的效率和用户满意度。同时，消费者也可以通过加强与快递公司的沟通和反馈，积极参与到解决问题的过程中来，共同建立起更加高效、便捷的快递服务体系。
快递行业在面临挑战的同时，也必须抓住机遇，不断创新发展。随着技术的进步和社会的发展，相信快递行业一定能够找到适合自身发展的路径，为用户提供更加优质、便捷的服务，同时为行业的健康发展作出更大的贡献。
让我们共同期待，快递行业能够迎来更加光明的未来！